28.10.2009 - Здравствуйте. Приключилось со мной вчера интересное, вернее нет, не интересное, просто забавное происшествие. Мне нужно было съездить по работе в одно место, ну и по пути я заскочил в магазин автозапчастей. Там прикупил себе две лампочки светодиодных в поворотники. Воткнул их и понял, что штатный режим работы поворотников нарушен и виной тому ничтожно малое сопротивление самих диодов, которое реле поворота воспринимает, как перегоревшую лампочку. Поискал в интернете, как народ с этим борится и нашел несколько формул, как расчитать мой случай. В общем я насчитал, что мне нужно воткнуть паралельно моей диодной лампочке, резистор на 10 Ом. Пошел я значит это дело вкарячивать в машину и что вы думаете? Закоротил напрочь. Стал искать перегоревший предохранитель, как водится под капотом и не нашел его там, всмысле перегоревшего предохранителя. Полез снова в интернет в поисках ответа. Как выяснилось, у тойоты аж шесть монтажных блоков и все они распиханы в разных местах. Стал поочереди до них докапываться. Нашел реле переключения поворотов и решил проверить, сколько оно стоит. Чуть не охренел. Стоит эта маленькая коробченка аж 3000 рублей у официального диллера и ждать два дня, но можно найти и дешевле, всего за тысячу, но ждать две недели. После такой информации я сильно расстроился, думал: "...нахрена я туда полез?". Приехал в магазин автозапчастей, а там нет релюшек на мою марку машины. Настроение совсем в дауне. И заприметил машину моего знакомого около этого магазина. Машина точно такая же, как у меня, только комплектация меньше. Разыскал его (он в этом магазине работает) и напросился проверить свою релюшку на его машине. Сказано, сделано. Проверил и оказалось, что реле полностью исправно. Стал думать, куда дальше лезть. Выяснилось, что прямо под рулем, над пидальным узлом есть еще один блок предохранителей, но подлезть туда крайне неудобно. Пришлось переквалифицироваться в летучую мышь и взгромоздившись на сидение вниз головой, стал поочереди проверять предохранители, там тоже все оказалось в полном порядке. Позвонил в диллерский центр, описал проблему и те сказали мне, что я и так уже знал и предложили приехать к ним в центр для проверки, причем, т.к. я сам нахимичил, работа составила бы примерно 2500 рублей. А что делать, записался на всякий случай. Но парнишка на другом конце провода порекомендовал почитать внимательней книжку, которая давалась вместе с машиной, там ряд неисправностей, а главное основные блоки предохранителей описываются, с расшифровками и прочими безобразиями. Дома поужинал и сел за книгу. Как выяснилось, я искал все правильно, просто невнимательно. Именно в подкапотном пространстве стоит блок, где и оказался вполне конкретный предохранитель, который не выдержал издевательств с моей стороны и перегарел. Как я его сразу не заметил, не понимаю, ведь все вытаскивал из этого блока, может просто пропустил. В общем все обошлось и я сэкономил приличную сумму. Но идею вкарячить резистор не оставил, но теперь я это сделаю подругому и гараздо проще, не так, как планировал раньше.
